De stelling

Elektrisch rijden was jarenlang vrijgesteld van wegenbelasting. Die tijd is voorbij, en bijna niemand die het merkte weet hoe hard het is gegaan.

In het kort

  • Het EV-tarief sprong van 25% (2025) naar 70% (2026): bijna 2.8 × zoveel wegenbelasting
  • Van € 29/mnd voor de Dacia Spring tot € 139/mnd voor de BYD Tang: gewicht bepaalt de rekening
  • In 2030 vervalt de korting helemaal. Elke EV betaalt dan het volle gewichtstarief

Gids

Wegenbelasting voor een elektrische auto in 2026: de volledige lijst per model

evnetto · Juli 2026

Het korte antwoord

In 2026 betaalt een elektrische auto 70% van het gewichtsafhankelijke wegenbelastingtarief, tegen 25% in 2025: bijna 2.8 × zoveel. In dit overzicht loopt dat van ongeveer € 29 per maand voor de lichtste EV tot € 139 voor de zwaarste. Vanaf 2030 vervalt de korting volledig.

Toen u uw elektrische auto kocht, was de wegenbelasting misschien nog nul of een schijntje. Dat is stil veranderd. De vrijstelling wordt in stappen afgebouwd, en de stap van 2025 naar 2026 was de grootste. Wij hebben de wegenbelasting voor alle 108 elektrische auto's in onze catalogus doorgerekend, rechtstreeks uit de officiële gewichtstarieven. Dit is wat elke EV betaalt, waarom het verschilt, en waar het naartoe gaat.

Hoe is dit berekend? Officieel gewichtstarief per klasse van 100 kg (Belastingdienst-rekenhulp), maal het EV-tarief van dat jaar, maal de provinciale opcenten. Bedragen in de lijst gelden bij het landelijk gemiddelde tenzij u een provincie kiest. Leeggewicht per model uit RDW- en fabrieksdata. Reken uw eigen situatie na in de calculator.

De sprong van 2026: bijna drie keer zoveel

De EV-korting op de wegenbelasting wordt in stappen afgebouwd. Één stap viel zwaarder uit dan alle andere.

Jarenlang waren elektrische auto's volledig vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. In 2025 kwam daar een eerste knip in: EV-rijders betaalden 25% van het normale gewichtstarief. In 2026 steeg dat naar 70%. Dat is geen geleidelijke verhoging maar bijna een verdrievoudiging in één jaar, en omdat het bedrag automatisch van de rekening gaat, is het de meeste rijders ontgaan.

EV-tarief wegenbelasting, aandeel van het volle gewichtstarief
0%25%50%75%100%20242025202620272028202920300%25%70%nu75%100%

Van volledige vrijstelling naar het volle tarief in zes jaar. De grootste sprong zit tussen 2025 en 2026, de laatste stap volgt in 2030.

Hieronder ziet u wat die sprong doet voor drie auto's: de lichtste, een middenmoter en de zwaarste in het overzicht. Bij het landelijk gemiddelde, per maand.

Auto20252026 (nu)2030
Dacia Spring€ 10€ 29€ 41
Hyundai IONIQ 6€ 33€ 93€ 133
Volvo EX90€ 50€ 139€ 199

Wegenbelasting per maand, landelijk gemiddelde opcenten. 2030 is het volle gewichtstarief zonder korting.

2.8×

Zoveel meer wegenbelasting betaalt een elektrische auto in 2026 dan in 2025. Geen geleidelijke verhoging, maar bijna een verdrievoudiging in één jaar, en de afbouw is nog niet klaar.

De volledige lijst, van goedkoop naar duur

Alle 108 elektrische auto's, gerangschikt op wegenbelasting per maand. Kies uw provincie voor uw eigen tarief.

opcenten 90% · EV-tarief 70% (2026)
#AutoGewichtPer maandPer jaar
Lichttot 1.500 kg · 10 auto's€ 29 – € 61/mnd
1Dacia Spring989 kg€ 29€ 344
2Renault Twingo E-Tech1.148 kg€ 35€ 422
3Hyundai Inster1.325 kg€ 48€ 576
4Fiat 500e1.285 kg€ 48€ 576
5BYD Dolphin Surf1.269 kg€ 48€ 576
6Renault 5 E-Tech1.447 kg€ 54€ 653
7Nissan Micra1.377 kg€ 54€ 653
8Citroën ë-C31.416 kg€ 54€ 653
9Renault 4 E-Tech1.485 kg€ 61€ 730
10MG MG4 EV Urban1.460 kg€ 61€ 730
Middenklasse1.500 – 2.000 kg · 48 auto's€ 61 – € 93/mnd
11Opel Corsa-e1.535 kg€ 61€ 730
12Peugeot e-2081.530 kg€ 61€ 730
13Jeep Avenger Electric1.550 kg€ 61€ 730
14Opel Frontera Electric1.512 kg€ 61€ 730
15CUPRA Raval1.610 kg€ 68€ 811
16MINI Cooper Electric1.615 kg€ 68€ 811
17Alpine A2901.554 kg€ 68€ 811
18Renault Mégane E-Tech1.636 kg€ 68€ 811
19Nissan Leaf1.598 kg€ 68€ 811
20Opel Mokka-e1.570 kg€ 68€ 811
21Opel Astra Electric1.600 kg€ 68€ 811
22Alfa Romeo Junior Electric1.580 kg€ 68€ 811
23DS 3 E-Tense1.600 kg€ 68€ 811
24BYD Dolphin1.570 kg€ 68€ 811
25Ford Puma Gen-E1.563 kg€ 68€ 811
26Peugeot e-3081.615 kg€ 68€ 811
27Fiat Grande Panda Electric1.560 kg€ 68€ 811
28Fiat 600e1.574 kg€ 68€ 811
29Hyundai Kona Electric1.660 kg€ 74€ 888
30Kia EV31.680 kg€ 74€ 888
31Volvo EX301.750 kg€ 74€ 888
32Peugeot e-20081.690 kg€ 74€ 888
33Citroën ë-C41.657 kg€ 74€ 888
34Toyota Urban Cruiser1.675 kg€ 74€ 888
35Jaecoo 5 EV1.685 kg€ 74€ 888
36MINI Aceman Electric1.720 kg€ 74€ 888
37Tesla Model 31.765 kg€ 81€ 967
38CUPRA Born1.841 kg€ 81€ 967
39Renault Scénic E-Tech1.797 kg€ 81€ 967
40Smart #11.780 kg€ 81€ 967
41Smart #31.810 kg€ 81€ 967
42Honda e:Ny11.778 kg€ 81€ 967
43Tesla Model Y1.909 kg€ 87€ 1.044
44Volkswagen ID.3 Neo1.860 kg€ 87€ 1.044
45BMW iX11.945 kg€ 87€ 1.044
46MINI Countryman Electric1.865 kg€ 87€ 1.044
47Kia EV61.855 kg€ 87€ 1.044
48Ford Mustang Mach-E1.920 kg€ 87€ 1.044
49BYD Atto 31.900 kg€ 87€ 1.044
50Zeekr X1.855 kg€ 87€ 1.044
51Škoda Enyaq1.998 kg€ 93€ 1.121
52Hyundai IONIQ 51.985 kg€ 93€ 1.121
53Hyundai IONIQ 61.985 kg€ 93€ 1.121
54Nissan Ariya1.955 kg€ 93€ 1.121
55Volvo EX401.990 kg€ 93€ 1.121
56Volvo EC401.990 kg€ 93€ 1.121
57Opel Grandland Electric1.957 kg€ 93€ 1.121
58Peugeot e-30081.952 kg€ 93€ 1.121
Zwaar2.000 – 2.500 kg · 44 auto's€ 93 – € 126/mnd
59Škoda Enyaq Coupé2.003 kg€ 93€ 1.121
60BMW i42.050 kg€ 93€ 1.121
61Mercedes-Benz EQA2.040 kg€ 93€ 1.121
62Mercedes-Benz CLA2.045 kg€ 93€ 1.121
63Ford Capri2.001 kg€ 93€ 1.121
64BYD Seal U2.050 kg€ 93€ 1.121
65NIO ET52.040 kg€ 93€ 1.121
66BMW iX22.010 kg€ 93€ 1.121
67Ford Explorer Electric2.048 kg€ 93€ 1.121
68Škoda Elroq2.032 kg€ 93€ 1.121
69Volkswagen ID.42.124 kg€ 100€ 1.198
70Volkswagen ID.52.131 kg€ 100€ 1.198
71Volkswagen ID.72.126 kg€ 100€ 1.198
72Audi Q4 e-tron2.135 kg€ 100€ 1.198
73BMW i52.105 kg€ 100€ 1.198
74Polestar 22.098 kg€ 100€ 1.198
75BYD Seal2.130 kg€ 100€ 1.198
76Toyota bZ4X2.110 kg€ 100€ 1.198
77Subaru Solterra2.110 kg€ 100€ 1.198
78XPENG G62.115 kg€ 100€ 1.198
79Tesla Model S2.162 kg€ 107€ 1.281
80CUPRA Tavascan2.186 kg€ 107€ 1.281
81Audi A6 e-tron2.165 kg€ 107€ 1.281
82Porsche Taycan2.245 kg€ 107€ 1.281
83Porsche Macan Electric2.175 kg€ 107€ 1.281
84Genesis GV602.205 kg€ 107€ 1.281
85Mercedes-Benz EQB2.160 kg€ 107€ 1.281
86Mercedes-Benz EQE2.175 kg€ 107€ 1.281
87Polestar 42.170 kg€ 107€ 1.281
88Audi Q6 e-tron2.175 kg€ 107€ 1.281
89Volvo EX602.189 kg€ 107€ 1.281
90BYD Sealion 72.230 kg€ 107€ 1.281
91Genesis GV70 Electrified2.235 kg€ 107€ 1.281
92Audi e-tron GT2.347 kg€ 113€ 1.358
93BMW iX32.310 kg€ 113€ 1.358
94BYD Han2.270 kg€ 113€ 1.358
95Lexus RZ2.280 kg€ 113€ 1.358
96Volvo ES902.310 kg€ 113€ 1.358
97XPENG G92.315 kg€ 113€ 1.358
98BMW iX2.365 kg€ 120€ 1.435
99Tesla Model X2.459 kg€ 126€ 1.512
100Volkswagen ID. Buzz2.473 kg€ 126€ 1.512
101Kia EV92.486 kg€ 126€ 1.512
102Mercedes-Benz EQS2.480 kg€ 126€ 1.512
Zeer zwaarvanaf 2.500 kg · 6 auto's€ 133 – € 139/mnd
103BMW i72.640 kg€ 133€ 1.591
104Polestar 32.584 kg€ 133€ 1.591
105Mercedes-Benz EQE SUV2.560 kg€ 133€ 1.591
106Hyundai IONIQ 92.645 kg€ 133€ 1.591
107Volvo EX902.748 kg€ 139€ 1.672
108BYD Tang2.715 kg€ 139€ 1.672

Goedkoopste variant per model. Bedragen bij het 2026-tarief van 70% en de gekozen provincie. Een zwaardere uitvoering van hetzelfde model kan een gewichtsklasse hoger vallen.

Waarom gewicht de rekening bepaalt, niet de prijs

De Nederlandse wegenbelasting kijkt niet naar de nieuwprijs of naar het vermogen, maar naar het leeggewicht, in klassen van 100 kg. Elke klasse hoger kost een vast bedrag extra. Voor elektrische auto's pakt dat ongunstig uit: de accu is zwaar, en een grotere actieradius betekent een groter, zwaarder pakket. Zo betaalt u voor bereik twee keer, één keer bij de aankoop en daarna elke maand via de wegenbelasting.

Daarom staat een lichte stadsauto onderaan de lijst en een zware SUV bovenaan, terwijl hun catalogusprijs soms niet eens zo ver uit elkaar ligt. Wie de maandlasten wil drukken, kijkt dus niet alleen naar de prijs maar ook naar het leeggewicht op het kentekenbewijs.

Waarom dit ertoe doet

Wegenbelasting is, anders dan de aanschafprijs, een kostenpost die elke maand terugkomt en die alleen maar stijgt richting 2030. Bij twee auto's die u verder gelijkwaardig vindt, kan het gewichtsverschil over vijf jaar in de honderden euro's lopen.

€ 111

Het verschil in wegenbelasting per maand tussen de lichtste EV (Dacia Spring) en de zwaarste (BYD Tang) in dit overzicht. Puur door leeggewicht, niet door prijs. Over vijf jaar loopt dat op tot zo'n € 6.660.

Uw provincie telt mee

Bovenop het rijkstarief heft elke provincie eigen opcenten, een percentage dat kan oplopen tot boven de 100%. Op dezelfde auto scheelt dat merkbaar. Voor de Hyundai IONIQ 6 loopt de wegenbelasting van ongeveer € 90 per maand in Noord-Holland tot € 101 in Zuid-Holland, een verschil van zo'n 12%. Waar u woont, bepaalt dus een deel van de rekening. In de tabel hierboven kunt u uw eigen provincie kiezen.

In perspectief

De wegenbelasting stijgt hard, maar zet het naast de rest van de maandlasten. Voor vrijwel elke EV is de afschrijving nog altijd veruit de grootste kostenpost, groter dan wegenbelasting, laden en verzekering samen. Wilt u weten welke elektrische auto over alles het goedkoopst uitpakt, bekijk dan de goedkoopste EV's om te rijden, of reken uw eigen situatie door in de calculator.

De weg naar 2030: van korting naar vol tarief

De afbouw stopt niet bij 2026. Het EV-tarief blijft 70% tot en met 2028, stijgt naar 75% in 2029 en wordt 100% vanaf 2030. Vanaf dat jaar betaalt een elektrische auto exact hetzelfde gewichtstarief als een vergelijkbare benzineauto, alleen zonder de brandstofaccijns.

Voor wie nu een zware EV overweegt, is dat het echte verhaal: de wegenbelasting die u vandaag ziet, is nog niet de eindstand. Reken daarom liever met het tarief van over een paar jaar dan met dat van vandaag.

€ 199

Wat de BYD Tang vanaf 2030 per maand aan wegenbelasting betaalt: het volle gewichtstarief, net als een even zware benzineauto. Nu is dat nog € 139.

Zo rekenen we

De wegenbelasting is: het officiële gewichtstarief per klasse van 100 kg, maal het EV-tarief van het betreffende jaar (70% in 2026), maal (1 + opcenten) van de provincie. De gewichtstarieven komen uit de rekenhulp van de Belastingdienst; de opcenten uit de provinciale tarieven voor 2026. Het leeggewicht per model komt uit RDW- en fabrieksopgaven.

We rekenen met de goedkoopste variant per model. Zwaardere uitvoeringen of extra opties kunnen een auto een gewichtsklasse hoger tillen. Voor het exacte bedrag van uw eigen auto blijft het kentekenbewijs leidend.

Veelgestelde vragen

Betalen elektrische auto's wegenbelasting in 2026?

Ja. De volledige vrijstelling is voorbij. In 2025 betaalde een EV nog 25% van het gewichtstarief, in 2026 is dat 70%: bijna 2.8 keer zoveel. Gemiddeld komt de wegenbelasting in dit overzicht op ongeveer €89 per maand, afhankelijk van gewicht en provincie.

Welke elektrische auto heeft de laagste wegenbelasting?

In dit overzicht betaalt de Dacia Spring het minst, ongeveer €29 per maand bij het landelijk gemiddelde. De BYD Tang zit aan de bovenkant met zo'n €139 per maand. Het verschil zit vrijwel volledig in het leeggewicht.

Waarom betaalt een zware EV meer wegenbelasting?

De Nederlandse wegenbelasting rekent per gewichtsklasse van 100 kg. Een grotere accu maakt een EV zwaarder, en elke klasse hoger betekent een hoger tarief. Daarom betaalt een zware SUV met een groot accupakket structureel meer dan een lichte stadsauto, ongeacht de nieuwprijs.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een EV in 2030?

Vanaf 2030 vervalt de EV-korting volledig en betaalt een elektrische auto het volle gewichtstarief, net als een benzineauto. Voor de meeste modellen in dit overzicht betekent dat opnieuw een flinke stijging ten opzichte van 2026. De tussenstappen: 70% in 2026 tot en met 2028, 75% in 2029, en 100% vanaf 2030.

Verschilt de wegenbelasting per provincie?

Ja, via de provinciale opcenten. Op dezelfde auto scheelt dat merkbaar: voor de Hyundai IONIQ 6 loopt het van ongeveer €90 per maand in Noord-Holland tot €101 in Zuid-Holland, een verschil van zo'n 12%. Kies uw provincie in de tabel voor uw eigen tarief.